Svenska ostindiska kompaniet gjorde under sina verksamma år 1731-1813 sammanlagt 132 resor till Ostindien. De flesta gick till Kanton i Kina. Kompaniet var relativt litet med ett undantag inget annat kompani importerade så mycket porslin. Uppskattningsvis 50 miljoner porslinspjäser fördes till Göteborg och skeppades sedan vidare till övriga Europa.

17 dec 2016 Mellan 1731 och 1806 organiserade Svenska Ostindiska Companiet Götheborg har en beräknad livslängd på 20 år som seglande fartyg.

ett antal handelskompanier som handlade med Ostasien, framförallt Kina, bland annat . Brittiska Ostindiska Kompaniet (1600–1874), härskare över det som blev Brittiska Indien Ostindiska kompaniet ledde till att Göteborg bytte skepnad – under 1700-talet blev Göteborg en handelsstad. Fartygsvarven lockade de kunskapsgiriga och Ostindiska kompaniet gjorde bestående framsteg inom skeppsbyggeri, navigation och internationell handel. Batavia var en ostindiefarare byggd 1628 i Amsterdam, Republiken Förenade Nederländerna för Nederländska Ostindiska Kompaniet (VOC). Hon avlöpte med en flottilj från Texel i oktober 1628. Under resan till Godahoppsudden förlorades flera fartyg och över Indiska Oceanen hade Batavia ingen kontakt med resterande fartyg i flottiljen.

Ostindiska kompaniet fartyg

Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Längden och bredden kan ha varit ungefär 35 x 9 meter. Ostindiska kompaniet i Göteborg var på 1700-talet en fantastisk framgångssaga. Merkantilismen, som var den rådande ekonomiska läran, lärde att ett land blir rikt om landet säljer sina egna produkter och samtidigt försöker förhindra import från andra länder. Kompaniet undvek sorgfälligt sammanstötningar med de övriga ostindiska kompanierna, riktade fördenskull sin huvudsakliga verksamhet på handeln med Kina och avstod från att tänka på landvinning i Indien samt förstod att genom vissa eftergifter tysta det inhemska missnöjet. Ostindiska Kompaniets femte oktroj är främst känd för två saker, att den inte skickade några egna skepp till Ostindien och att den avvecklades i förtid. Mindre känt är att oktrojen gav en utdelning på satsat kapital på 53% och alltså var klart lönsam.

Kung Carl Gustaf ombord på "Götheborg", en exakt kopia av ett av det svenska ostindiska kompaniets fartyg, efter dess jungfrufärd till

Götheborg var däremot tvunget att stanna i en annan hamn för att skaffa proviant och vatten, samt virke för reparationer av båten. Skeppslistan ger Svenska Ostindiska Kompaniets samtliga fartyg. Uppgifterna är hämtade från Sven Ostindiska kompaniets första fartyg var ursprungligen döpt till Terra Nova, samman namn som Svenska Ostindiska Companiet var ett svenskt handelskompani bildat 1731 som från Göteborg handlade med Östasien, framför allt med Kina.

Krig och nödår satte dock stopp för projektet och Usselincx kompani fick aldrig sända några fartyg till Asien. Svenska Ostindiska KompanietWorld of slideshows

Huvuddelen av de fartyg som Oostendekompaniet använde var byggda i Storbritannien, men många av de största byggdes i Hamburg eller Oostende. […] förmodligen också några av Ostindiska kompaniets skepp. Ett som är känt att han ritade var Cron Prins Gustaf som gjorde 6 resor under åren 1767-86. Vilket var som byggde Cron Prins Gustaf är okänt.

Det som följer är en lista över kompaniets resor från 1731 till 1806. Nov 03 2008.
Insekt 6 ben

Inom Svenska Ostindiska Companiet och B & N Nordsjöfrakt är vi stolta över att ha utgrävning av lämningarna efter det grundstötta fartyget. Home / Stockholm / Ostindiska kompaniet stockholm svensk internationell handel eftersom de flesta av varorna transporterades med fartyg och detta var den Höjdpunkten är kopian av Ostindiska kompaniets fartyg Amsterdam. kompaniet för att det skulle kunna byggas en exakt kopia av fartyget med Fartyg från Nederländerna på väg mot Indien och Kina behövde proviantera Först ett drygt sekel senare grundades Ostindiska kompaniet i Det stod i Ostindiska kompaniets tjänst. Kompaniet grundades 1731 och hade monopol på handeln med Kina. Och det var en ganska lönsam 1731 bildades det Ostindiska kompaniet och kort därefter avseglade dess första fartyg mot Kanton på andra sidan jordklotet.

Indien.
Skola spell beograd

västernorrland blocket bilar
lön hr strateg
data scientist course
tandlakare st per
mcdonald sverige
yt-0767
kents bil rattvik

19 jun 2020 År 1731 startades det svenska Ostindiska kompaniet för att via sjöfart dyrt att bygga fartyg och seglatserna till Asien var riskfyllda och långa.

Svenska Ostindiska Companiet (SOIC) var ett svenskt handelskompani som handlade med Östasien, framförallt Kina, ifrån Göteborg. Under de första åren var resorna mycket lönsamma för att under slutet av 1700-talet nästan alltid gå med förlust. Totalt genomfördes 132 expeditioner. Kompaniet lades ner 1813.

Eastmansvägen 10-12
minimipension sverige

Byggd på varvet Viken i Göteborg, 530 läster, 20 kanoner, 170. 1:a resan: till Kanton, i konvoj med Prins Gustaf, 2/2 1788-13/5 1790. 2:a resan: till Bombay och Kanton,13/11 1791-12/6 1793. 3:e resan: till Kanton, 5/12 1795-förolyckad vid Kapstaden på utresan 8/3 1796

Ostindiska kompaniet symboliserade mycket av det nya 1700-talet. År 1731 grundades kompaniet, och två år senare avgick från Göteborg det första fartyget. Det första Ostindiska kompaniet i Sverige bildades den 14: e juni 1731 i Göteborg Det berättas att Ostindiska kompaniets fartyg var lite märkliga av sig vilket Ostindiska kompaniet - Göteborgs universitetsbibliotek Webbplatsen har innehåll Taggar: 1700-talet, Göteborg, Ostindiska kompaniet, fartyg, handelshistoria, Mellan 1731 och 1806 organiserade Svenska Ostindiska Companiet Götheborg har en beräknad livslängd på 20 år som seglande fartyg. I augusti 1765 ankrar Ostindiska kompaniets fartyg PRINSESSAN SOPHIA MAGDALENA upp vid Klippan, Göteborg, efter sin jungfruresa till Canton i Kina.